渦輪增壓器的定義與應(yīng)用

活塞式航空發(fā)動機借以增加汽缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動機汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而加大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機的高度特性?；钊胶娇瞻l(fā)動機一般采用曲軸傳動的單級離心式增壓器，這種增壓器是一個小型離心式壓氣機，由機匣、葉輪和擴壓器組成。

離心葉輪轉(zhuǎn)速高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)/每分，在曲軸和離心葉輪間需要有一套齒輪傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發(fā)動機大多采用單速傳動，用于高空飛行的發(fā)動機則采用雙速傳動，在低空工作時用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當(dāng)飛機超過某一高度后增壓器自動轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱為第一額定高度。在額定高度以下，靠調(diào)整節(jié)風(fēng)門的位置維持發(fā)動機的進(jìn)氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動機上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發(fā)動機上，增壓器則安裝在節(jié)風(fēng)門與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動機利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動渦輪(稱廢氣渦輪)，再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。空氣在廢氣渦輪增壓器內(nèi)經(jīng)過預(yù)先壓縮，然后再輸入發(fā)動機傳動的增壓器，可使發(fā)動機的高度特性得到更大的改善。 

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