關于渦輪增壓器技術的爭議一直存在，其中很多人把爭議的焦點集中在維修成本、使用壽命上。他們滑稽的認為，日本人發(fā)明了渦輪增壓技術卻很少使用就能說明很多問題。但真相真的如此嗎?
原因一：

日本人心里想法：它們認為渦輪增壓發(fā)動機在實現(xiàn)燃油緊經(jīng)濟性和環(huán)保上并沒有多大優(yōu)勢，而且從汽車生產開發(fā)成本和消費維護成本上更是高于自然吸氣汽車。數(shù)據(jù)表明自然吸氣發(fā)動機使用壽命能達到15-20年。而渦輪增壓發(fā)動機只有10年-15年，且汽車渦輪有增壓系統(tǒng)更是一個易損的部分。
原因二：

環(huán)境因素：對于城里跑的車來說，安裝渦輪增壓裝置并沒什么太大意義，反而帶來高昂的維護費用，十萬公里換渦輪的時候就知道厲害了。這些不符合小日本造車要經(jīng)濟適用的要求，所以不用渦輪增壓。當然還包括上面提到的溫度問題，柴油燃點高，所以無所謂渦輪增壓，汽油車有風險，在中國都是主打家用市場,家用小車當然是經(jīng)濟實惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
原因三：

設計理念：日系車設計以經(jīng)濟實用為初衷來打造一款家用車，所以，所選材料都需要符合經(jīng)濟實用這個條件，而渦輪增壓發(fā)動機使用成本高，違背了日系車造車理念的初衷。而且日系車注重舒適性相對于城市行駛目的更明確，不需要過多的考慮高速行駛的操控性，所以一般不采用增壓方式。
原因四：

后期保養(yǎng)維修：由于渦輪增壓器壽命有限，且如果不細心呵護的話容易出現(xiàn)各種問題，如細心呵護它的話，保養(yǎng)費是特別昂貴，，比如更高級別的機油和更高標號的汽油，這兩樣是必不可少的，換句話說，就是使用成本略高于自然進氣發(fā)動機，不符合日系車的經(jīng)濟實用造車理念。

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