跟渦輪增壓器竄油說(shuō)再見(jiàn)

今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身?yè)p傷引起的“竄機(jī)油”。首先，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)老道的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，在車輛熄火前通常都會(huì)等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì)對(duì)渦輪增壓器造成慢性損傷。渦輪增壓器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉(zhuǎn)。而中間的渦輪轉(zhuǎn)子軸則是一個(gè)需要承擔(dān)上萬(wàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速以及高溫的精密零部件，機(jī)油的作用就是在轉(zhuǎn)子軸與殼體間建立油膜，從而達(dá)到潤(rùn)滑散熱的作用。

在柴油機(jī)正常工作時(shí)，增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度很高。發(fā)動(dòng)機(jī)如果直接熄火，機(jī)油泵將會(huì)直接停止工作，而增壓器有一個(gè)緩速過(guò)程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸會(huì)出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，很易導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象。
原因二：機(jī)油不清潔，磨損增壓器

機(jī)油中如果雜質(zhì)密度過(guò)大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期損壞。如果轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)以及油封出現(xiàn)早期磨損，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會(huì)直接將機(jī)油帶出殼外，甚至直接從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降，車輛出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，至于危害我們稍后再談。
原因三：進(jìn)排氣阻力過(guò)大 導(dǎo)致漏油

我們?cè)跈z查維修過(guò)程中，也許見(jiàn)過(guò)進(jìn)氣管前端出現(xiàn)被“吸癟”的現(xiàn)象。其實(shí)，這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器竄機(jī)油的原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣或排氣阻力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機(jī)油很易被“吸出”至壓縮機(jī)（進(jìn)氣側(cè)）位置，從而直接經(jīng)過(guò)中冷系統(tǒng)進(jìn)入至發(fā)動(dòng)機(jī)。

聲明：本文僅供交流學(xué)習(xí)，版權(quán)歸屬原作者，部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系，若來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益，煩請(qǐng)告知，我們將立即刪除,謝謝！?。?/span>