渦輪增壓器你知道多少

現(xiàn)在的渦輪增壓系統(tǒng)并不容易損壞，只要?jiǎng)e刻意地去破壞它，一般情況下它的壽命幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)一致，當(dāng)然現(xiàn)在市面上二十萬公里的車子都比較少見;所以正常使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)導(dǎo)致渦輪系統(tǒng)損壞的，渦輪增壓器較脆弱的部件還是它的軸承部分，可以說是整個(gè)渦輪系統(tǒng)中較精密的部位，精度甚至才只有幾微米，所以渦輪增壓器的軸承怕被硬物造成磨損，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境中的雜質(zhì)如果多了，是較容易造成渦輪損壞的!

要知道渦輪增壓系統(tǒng)的潤(rùn)滑，散執(zhí)都是用機(jī)油來保持，而機(jī)油中所含雜質(zhì)的多，少就成為影響渦輪增壓系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵;因?yàn)闊o論如何去精心呵護(hù)，都存在結(jié)焦問題，雖然現(xiàn)如今的延時(shí)冷卻系統(tǒng)已經(jīng)較大程度緩解了整個(gè)問題，但微量結(jié)焦還是存在的，而日積月素就形成了足以影響渦輪健康的結(jié)果;結(jié)焦就是機(jī)油在給增壓器散熱時(shí)，被高溫所蒸發(fā)，結(jié)焦本身并不可怕，而可怕的是一旦機(jī)油被蒸發(fā)，機(jī)油的那些雜質(zhì)(礦物質(zhì))、金屬類添加劑就會(huì)被燒成小顆粒，這些細(xì)小的顆粒很容易造成渦輪軸承的磨損;所以限制機(jī)油、燃油中的雜質(zhì)，對(duì)渦輪系統(tǒng)就是有好處的，比如用更高級(jí)別的機(jī)油或者是雜質(zhì)更少的汽油。絕大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合用低灰分的機(jī)油，這一點(diǎn)在車輛手冊(cè)上都會(huì)有非常明確的注釋;機(jī)油灰分可以簡(jiǎn)單地理解成機(jī)油中所添加的金屬類添加劑，為了讓機(jī)油起到耐磨、清潔的作用，比如很常見的某機(jī)油中的鈦流體、磁護(hù)一類的就屬于金屬添加劑，這些金屬添加劑在機(jī)油正常燃燒后((這里不要去爭(zhēng)燒機(jī)油的問題，只是機(jī)油的正常損耗)會(huì)形成金屬鹽、金屬化合物顆粒，與機(jī)油中的礦物質(zhì)燃燒顆粒一樣，這些金屬顆粒同樣具備很高的硬度，同樣會(huì)對(duì)渦輪軸承造成磨損，所以灰分的高、低就決定了機(jī)油燃燒后殘余金屬顆粒的多少!所以不建議渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用礦物質(zhì)機(jī)油，這并不只是黏度高低的問題，涉及更多的則是機(jī)油本身蘊(yùn)含的雜質(zhì);礦物質(zhì)機(jī)油取材太過于天然，所以蘊(yùn)含了很多天然形成的礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)燃燒顆粒多了對(duì)渦輪的傷害很大，同理機(jī)油的灰分也不能高，高了燃燒后技術(shù)顆粒多!所以在機(jī)油的選擇上，渦輪增壓機(jī)器不僅要選擇黏度等級(jí)，更要對(duì)機(jī)油等級(jí)進(jìn)行選擇，建議用API認(rèn)證的SM以上級(jí)別，或者是ACEA認(rèn)證A4以上級(jí)別的機(jī)油。 

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