渦輪增壓器的潤滑及冷卻

來自發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道的機油,經增壓器中間體上的機油進口進入增壓器,潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然后,機油經中間體上的機油出口返回發(fā)動機油底殼,在增壓器軸.上裝有油封,用來防止機油竄入壓氣機或渦輪機蝸殼內。如果油封損壞,將導致機油消耗量增加和排氣冒藍煙。

由于汽油機增壓器的熱負荷大,因此在增壓器中間體的渦輪機側設置冷卻水套,并用軟管與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)相通。冷卻液自中間體上的冷卻液進口流入中間體內的冷卻水套,從冷卻液出口流回發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。冷卻液在中間體的冷卻水套中不斷循環(huán),使增壓器軸和軸承得到冷卻。

有些渦輪增壓器在中間體內不設置冷卻水套,只靠機油汲空氣對其進行冷卻。當發(fā)動機在大負荷或高轉速工作之后,如果立即停機,那么機油可能由于軸承溫度太高而在軸承內燃燒。因此,這類渦輪增壓發(fā)動機應該在停機之前,至少在怠速下運轉1min。

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