雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，顧名思義就是指一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有兩個(gè)增壓器。如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用兩個(gè)渦輪增壓器，則稱為雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

針對(duì)廢氣渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，排氣管上并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。

前面了解到，渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時(shí)有遲滯現(xiàn)象，但高速時(shí)增壓值大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，而且基本不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；而機(jī)械增壓器，是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接驅(qū)動(dòng)渦輪，沒(méi)有渦輪增壓的遲滯，但是損耗部分動(dòng)力、增壓值較低。一旦把它們結(jié)合一起就可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)了。

如大眾高爾夫GT上裝備的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)師就把渦輪增壓器和機(jī)械增壓器結(jié)合到了一起。將機(jī)械增壓器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上，渦輪增壓器安裝在排氣系統(tǒng)上，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、中速和高速時(shí)都能有較好的增壓效果。