柴油機(jī)渦輪增壓器是一種在高溫環(huán)境中超高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，其工作轉(zhuǎn)速可達(dá)80000-120000r/min，超高可達(dá)200000r/min。如此高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械往往會(huì)因安裝使用不當(dāng)而造成損壞。增壓器使用壽命都達(dá)不到預(yù)期使用年限的主因90%以上是因安裝或使用不當(dāng)、車輛嚴(yán)重超載或用戶自行改變供油特性等所致。增壓器的常見故障如下所述。
(1)壓氣機(jī)喘振。渦輪增壓器工作時(shí)，當(dāng)壓氣機(jī)空氣流量減少到一定程度，壓氣機(jī)的氣流會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的振蕩，引起葉片振動(dòng)，并出現(xiàn)喘息的異響，進(jìn)氣壓力明顯下降，此現(xiàn)象稱為壓氣機(jī)喘振，其原因?yàn)?br/>油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)壓力脈沖波動(dòng)。柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)壓力波動(dòng)對(duì)產(chǎn)生喘振有較大的影響，特別是6-8缸的柴油機(jī)，其壓力波動(dòng)較大。柴油機(jī)進(jìn)氣管壓力脈沖的頻率越低，振幅越大，越容易發(fā)生喘振。排除方法有：在壓氣機(jī)進(jìn)口處加裝空氣穩(wěn)壓箱，減少壓力脈動(dòng);適當(dāng)加大進(jìn)氣管容積，使脈動(dòng)振幅減小;把左右進(jìn)氣管用較粗管子連通。
某缸不著火燃燒。當(dāng)兩組增壓器公用一根進(jìn)氣管時(shí)，如其中一組有一缸熄火，則這一組的增壓器將發(fā)生喘振。這是因?yàn)橐桓紫ɑ鸷螅瑥U氣能量減小，渦輪轉(zhuǎn)速降低。而進(jìn)氣壓力因另一組增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)而保持，此時(shí)壓氣機(jī)因吸收渦輪功率不足而引起喘振。
運(yùn)行負(fù)荷變化。如換檔需要迅速抬起加速踏板，此時(shí)增壓器的轉(zhuǎn)子因J慣性仍以較高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，壓氣機(jī)泵出的氣體無路可走，使進(jìn)氣阻力增大而發(fā)生喘振。排除方法是，加裝進(jìn)氣卸壓閥，既可防止喘振，又可改善增壓器的使用壽命。
渦輪增壓器通道中有積垢。壓氣機(jī)空氣通道或渦輪機(jī)燃?xì)馔ǖ纼?nèi)嚴(yán)重積垢，使通道阻力增加，會(huì)引起壓氣機(jī)喘振，應(yīng)定期拆洗增壓器。
(2)增壓器壓力下降。當(dāng)增壓器壓力降低時(shí)，柴油機(jī)的充氣量減少，功率下降，耗油量增加，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)壓力降低10%時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。