目前，渦輪增壓器在汽車領域中得到了廣泛的應用。雖然各生產廠家在對產品的開發(fā)各具特色，開發(fā)的特點根據(jù)其用途也各有差別，但是高效率化、小型化、大容量化的特點則都是一致的。尤其是對于卡車，工業(yè)用和船用增壓器而言，高壓比增壓器最近一直為重點發(fā)展的趨向之一。作為汽車用的產品而言，對其低速性能和加速跟隨性的改善，仍然有著強烈的要求。

我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

丁腈橡膠具有良好的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐水性，并且有適宜的耐磨性，通常的使用溫度大致為:-40°C-+120°C，易于用金屬模壓成任意形狀的液壓密封件，因此，丁腈橡膠最適宜于制作工作壓力不大于32Mpa氣液增壓缸用液壓密封件。