人們似乎認為渦輪增壓就比自然吸氣更為高端，是更進步的技術，搞得屁股帶個“T”，逼格就會顯得更高一些。難道渦輪增壓就等于先進？跟現(xiàn)在就來一探究竟吧。

          汽車渦輪增壓器，是一種利用內燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

          渦輪增壓全稱為廢氣渦輪增壓器，其原理跟字面一樣，就是利用汽車發(fā)動機廢氣來驅動主動渦輪葉片，帶動同軸的葉輪來對空氣進行壓縮后注入發(fā)動機氣缸內進行燃燒。由于同體積內含有的空氣更多，因此氣缸內的燃燒會更加充分，從而產(chǎn)生更多的能量。

         但凡事都有兩面性，由于渦輪增壓器是通過廢氣來驅動的，在發(fā)動機低轉速工況下，廢氣排放量不足時，渦輪增壓器不但無法帶來動力的提升，反而還會因為阻礙排氣產(chǎn)生動力響應遲滯現(xiàn)象，這就是渦輪遲滯效應。

         優(yōu)點：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L，燃料燃燒的更充分。

         缺點：維護保養(yǎng)費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅動，當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。