日系少用渦輪增壓器的五大因素
原因一：日本人心里想法：它們認(rèn)為渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)燃油緊經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保上并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)，而且從汽車生產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本和消費(fèi)維護(hù)成本上更是高于自然吸氣汽車。數(shù)據(jù)表明自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命能達(dá)到15-20年。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有10年-15年，且汽車渦輪有增壓系統(tǒng)更是一個(gè)易損的部分。
原因二：環(huán)境因素：對(duì)于城里跑的車來(lái)說(shuō)，安裝渦輪增壓器裝置并沒(méi)什么太大意義，反而帶來(lái)高昂的維護(hù)費(fèi)用，十萬(wàn)公里換渦輪的時(shí)候就知道厲害了。這些不符合小日本造車要經(jīng)濟(jì)適用的要求，所以不用渦輪增壓。當(dāng)然還包括上面提到的溫度問(wèn)題，柴油燃點(diǎn)高，所以無(wú)所謂渦輪增壓，汽油車有風(fēng)險(xiǎn)，在中國(guó)都是主打家用市場(chǎng),家用小車當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
原因三：設(shè)計(jì)理念：日系車設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為初衷來(lái)打造一款家用車，所以，所選材料都必須符合經(jīng)濟(jì)實(shí)用這個(gè)條件，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用成本高，違背了日系車造車?yán)砟畹某踔?。而且日系車注重舒適性相對(duì)于城市行駛目的更明確，不需要過(guò)多的考慮高速行駛的操控性，所以一般不采用增壓方式。
原因四：后期保養(yǎng)維修：由于渦輪增壓器壽命有限，且如果不細(xì)心呵護(hù)的話容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，如細(xì)心呵護(hù)它的話，保養(yǎng)費(fèi)是特別昂貴，，比如更高級(jí)別的機(jī)油和更高標(biāo)號(hào)的汽油，這兩樣是必不可少的，換句話說(shuō)，就是使用成本略高于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不符合日系車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用造車?yán)砟睢Ｇ矣捎跍u輪增壓器壽命需10萬(wàn)公里更換一次，價(jià)格根據(jù)品牌的不同也有些出入，一般是8000-20000萬(wàn)左右，而一輛正常的新車跑的豈止是10萬(wàn)公里這點(diǎn)路程?
原因五：日本法規(guī)限定：很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，日本法律規(guī)定民用車最大馬力限制在280以內(nèi)，導(dǎo)致渦輪增壓無(wú)用武之地。外加日本的道路狀況和一向追求舒適寧?kù)o性的造車?yán)砟睿瑢?dǎo)致給外界造成了沒(méi)有或少用渦輪增壓器車型的現(xiàn)象。