渦輪增壓器和自然吸氣之爭(zhēng)的這個(gè)問題，我之前在板塊中有提到過，就是為什么美、日、韓系喜歡用自然吸氣而歐系喜歡用渦輪增壓的原因。其實(shí)，渦輪增壓對(duì)日本來說不是什么高技術(shù)，在80年代的時(shí)候，渦輪增壓在日本早就爛大街了，但是到了90年代后就逐步的銷聲匿跡了，為什么？因?yàn)椋瑴u輪增壓不適合在日本使用！因?yàn)槿毡镜厣偃硕啵煌〒矶聡?yán)重，而渦輪增壓雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是在日本這個(gè)地方根本就沒有什么用武之地，而且渦輪增壓相對(duì)于自然吸氣毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短，維護(hù)成本高的劣勢(shì)都擺在那里，即使是現(xiàn)在也一樣，自然吸氣的用93甚至是90都可以對(duì)待了，但是渦輪增壓的，無論是進(jìn)口、合資、還是國(guó)產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)都要求標(biāo)配97號(hào)的油。

看了這些渦輪增壓器工作時(shí)的照片，就不難理解大眾系列配置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車為什么容易自燃了，這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會(huì)引燃汽油，繼而導(dǎo)致爆炸。

渦輪增壓器溫度=廢氣溫度+渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦溫度+進(jìn)氣空氣壓縮溫度。 最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大功率。渦輪增壓是日本人的強(qiáng)項(xiàng)，歐洲渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件就是美國(guó)Schwitzer, Garret開發(fā), 三菱和石川島代工，這個(gè)記不大清了，有趣的是日本人這么先進(jìn)的技術(shù)給別人用，但是自己從來不用，因?yàn)槿毡救酥浪奈ｋU(xiǎn)性。