豐田增壓器上世紀70年代末期的一天，奔馳汽車公司的幾輛新型小轎車，在高速公路上飛快地奔馳著。它們既不帶汽油箱，也不用蓄電池，而是給汽車“吃”一種新的“食糧”――氫氣。

　　這些汽車僅用了5千克氫，就行駛了100多公里，可見氫燃燒時所產生的能量比汽油還高。更使人感興趣的是，只要在汽油中加入4%的氫氣，用這種混合“食糧”來“喂”汽車，不僅能使汽油充分燃燒，節(jié)油40%，而且不需要對汽油內燃機做多大的改進。

　　酒精汽車令人憧憬

　　用氫氣作汽車的燃料，與汽油等相比有很多優(yōu)點：如重量輕、無污染、燃燒熱值高、儲量豐富等。

　　制氫的方法，通常有光電化學電池分解水制氫和生物制氫等。用光電化學電池分解水制氫，是日本科學家于1972年創(chuàng)造的。這種方法是用氧化鈦制成光電化學電池。當太陽光照射到半導體材料氧化鈦的表面時，由于光電效應產生的電流就將水分解，從而釋放出氫氣。它的制氫效率已達到12%。生物制氫是模仿植物葉綠素的光合作用，并使這種作用只分解水來制取氫氣。

　　此外，目前已有人利用陽光分解水，制成作為燃料的氫。

　　用酒精作為汽車燃料已有20多年的歷史了。酒精具有易于制取，來源廣泛且可靠，成本低，污染小，可在各種電火花點火的發(fā)動機中使用等優(yōu)點。然而，在目前來說，它還存在著發(fā)熱值低，酒精耗量比汽油大，排氣有臭味等缺點，所以酒精汽車還只是在巴西、德國等少數(shù)國家使用。